关于一个人来说，身体是否健康与周身血管密不可分。国家经济开展是相同，如果把工业比作是身体脊柱，各地的企业商圈比作身体器官，那么，交通业必定是国家经济的血管，将营养与机会输送到各个脏器，循环于周身。而在交通职业中，高新技能的兴起和科学技能创新所带来的盈利让后发先至的高铁敏捷走到职业前列，成为了交通业的火车头，以国际惊叹的“我国速度”带动各地经济圈加快融为一体。

  跟着2021年挨近结尾，“八纵八横”高铁网的几条要点新线行将注册运营。“张吉怀高铁”“赣深高铁”等词汇一再登上热搜，这不只表明晰我国高速铁路实在担负起了各地公民关于出行便当的殷切希望，更标识着我国高铁从大城市间互联、疏通国家交通“大动脉”，到吸纳沿边区域及中小城市入网、促进区域利生利民工程“微循环”的归纳开展得到进一步提高。

  纵观我国高速铁路的开展前史，高铁技能在神州大地潜滋暗长的初期，网络上关于国内高速铁路安全性、经济性、实用性的质疑声举目皆是，不少人对乘坐高铁谈之色变，乃至有人扬言建造高铁或许拖垮当地经济。而现在，时殊事异，从第一条高铁注册运营至今，短短十几年，高铁线路敏捷遍及全国各地，并逐渐延伸至偏远区域，乘坐高铁渐渐的变成了人们出行的重要交通方法之一。

  正所谓日久见人心，实践出真知。我国高铁之所以可以如此快速打通各城市间的交通圈，构成高铁经济新业态，究其原因，莫过于经过多年的实践运用，我国高铁在开展前史中展示出了老练、安全、安稳的尖端技能，高品质的出行服务和拉动当地经济开展作用十分显着的多方面优势，引得全国各地纷繁抛出橄榄枝，等候高铁线延伸本地“筑巢落户”。

  从无到有，从有到优，从有到精。我国高铁在一次又一次的实践与探究中，不管遇到什么困难，一直没有停下脚步。本着完成“相邻城市交通时刻同城化、各个省会直通互联”的准则，“八纵八横”高铁网现已完成了多个城市间1小时交通圈和以京津城际、京广、京沪、津秦为主的经济带，开端渐渐地带动各大城市本钱、技能、商机向沿线分散，然后推进末梢区域经济晋级，优化各中小城市产业结构。

  本次“八纵八横”高铁网几条要点线路的注册，正是我国铁路投合当下局势一直在优化线路网结构的又一“神来之笔”。面临我国经过加快乡镇一体化取得经济开展新动力的战略挑选，经过高速工作的车轮，不只会拉近这些区域与内陆发达区域的时空间隔，更将拉近其相互间的经济联络、文明联络，然后促进信息沟通，使其更多的感知当时经济开展的前沿脉动，取得更好的开展机会，然后营造出全国协调开展的良好氛围。（刘旭东）